تواصل صناعة السيارات العالمية البحث عن التوازن الدقيق بين ما تريده الأسواق وما يمكن تحقيقه فعلياً على أرض الواقع. فبعد موجة اندفاع قوية نحو السيارات الكهربائية خلال السنوات الماضية، بدأت التحديات بالظهور بوضوح، من ارتفاع التكاليف على المستهلكين، إلى الحاجة لبنية تحتية أقوى، وصولاً إلى المتغيرات السياسية والاقتصادية العالمية.

في هذا السياق، أعلنت شركة فورد عن تحول استراتيجي كبير، مؤكدة أن نحو 50% من سيارات فورد جديدة القادمة بحلول عام 2030 ستكون كهربائية أو هجينة، في خطوة تصفها الشركة الأمريكية بأنها مدفوعة برغبة العملاء قبل أي شيء آخر.

حالياً، تشكّل السيارات الكهربائية والهجينة حوالي 17% من مبيعات فورد العالمية، لكن الشركة تخطط لمضاعفة هذه النسبة تقريباً خلال السنوات القليلة القادمة. إلا أن فورد لم تعد تركز فقط على السيارات الكهربائية بالكامل، بل تتجه بقوة إلى الأنظمة الهجينة، والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (REEV) – التقنية الميكانيكية الجديدة التي تجعل من محرك بنزين صغير يعمل كمولد يشحن بطاريات المحرك الكهربائي عن الحاجة والتي سبق واختبارها فريقنا في عرب جي تي في عدد من السيارات الجديدة من ضمنهم روكس 01 -.

وبهذا القرار تمنح فورد العملاء حرية الاختيار وفق احتياجاتهم. هذا التوسع سيعتمد بشكل أساسي على منصة فورد الكهربائية العالمية الجديدة، إلى جانب زيادة عدد السيارات الهجينة في مختلف الفئات.

شاحنة كهربائية جديدة ومدى يصل إلى 700 ميل

أولى ثمار هذه الاستراتيجية ستكون شاحنة بيك أب كهربائية متوسطة الحجم من الجيل الجديد، من المقرر أن تدخل حيز الإنتاج في عام 2027.

وفي الوقت نفسه، كشفت فورد أنها ستقدم شاحنة بيك اب F-150 Lightning REEV، التي يُتوقع أن توفر مدى قيادة يصل إلى نحو 700 ميل (1,127 كم)، ما يجعله من أكثر الشاحنات تطوراً من حيث المدى العملي.

لماذا تراجعت فورد عن بعض خططها الكهربائية؟

تعترف فورد بصراحة أن بعض سياراتها الكهربائية الكبيرة، مثل شاحنة فورد F-150 لايتنينج الحالية (سبق وجرب قيادتها زميلنا مصعب شعشاعة) و شاحنة فورد ترانزيت الكهربائية، لم تحقق الطلب المتوقع في الأسواق، وهو ما جعل الجدوى الاقتصادية لها محدودة. لذلك، قررت الشركة تقليص الاستثمار في الطرازات منخفضة العائد، والتركيز على سيارات تحقق مبيعات حقيقية.

بدلاً من إطلاق فان فورد تجاري كهربائي جديد بالكامل، ستقدم فورد نسخة أقل تكلفة تعمل بالبنزين أو بالنظام الهجين. كما أكدت أنها ستطلق خمسة سيارات فورد جديدة بأسعار معقولة قبل نهاية العقد الحالي.

كل الخيارات متاحة تقريباً

وفق الخطة الجديدة، سيجد العملاء في معارض الشركة الأمريكية سيارات فورد جديدة تعمل بـ:

محركات بنزين تقليدية

أنظمة هجينة

سيارات كهربائية بمدى ممتد REEV

سيارات كهربائية بالكامل

وذلك في معظم طرازات العلامة، وهو ما يعكس توجه فورد الواضح نحو استراتيجية متعددة مصادر الطاقة.

فورد تدخل عالم تخزين الطاقة

لم يتوقف التحول عند السيارات فقط، إذ أعلنت فورد عن نيتها الدخول بقوة إلى سوق حلول تخزين الطاقة. فبدلاً من استخدام كامل طاقتها الإنتاجية للبطاريات في السيارات، ستوظف جزءاً منها لتطوير أنظمة تخزين طاقة لمراكز البيانات والبنية التحتية، إضافة إلى حلول مخصصة للمنازل.

ويرى البعض أن هذه الخطوة قد تمثل منافساً مستقبلياً لحلول تسلا باور وول (Tesla Powerwall)، خاصة مع الخبرة التصنيعية الكبيرة التي تمتلكها فورد.

الطريق نحو الحياد الكربوني ولكن بعقلية تجارية

رغم أن الهدف البعيد لفورد هو الوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2050، إلا أن الهدف الأقرب يتمثل في بناء تشكيلة سيارات أكثر خضرة وربحية في الوقت نفسه.

فورد تلخّص رسالتها بوضوح:

”العملاء يريدون خيارات، والشركات الذكية تتبع ما يريده السوق… وليس العكس“.

في قسم : جديد الأخبار, شركات السيارات, متفرقات

الوسوم : فورد

خلال هذا الشهر

رسوم خليجية جديدة تستهدف بطاريات السيارات الكهربائية الصينية

موديل 3 الرخيص يصل أوروبا في محاولة لمواجهة تراجع الطلب

صورة للتوضيح فقط - تصوير: Robert Way - shutterstock

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ