ماكس فرستابن سائق رد بول يحتفل بعد فوزه بسباق جائزة أمريكا الكبرى للسيارات يوم 19 أكتوبر تشرين الأول 2025 -  (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

متصدر بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات بعد سباق مثالي في تكساس.

واحتل بياستري سائق مكلارين المركز الخامس، وجاء زميله في الفريق وأقرب منافسيه على اللقب لاندو نوريس في المركز الثاني بعدما تجاوزه شارل لوكلير سائق فيراري الفائز بالسباق العام الماضي، قبل خمس لفات من النهاية.

ويتصدر بياستري الآن ترتيب بطولة العالم بفارق 14 نقطة عن البريطاني نوريس مع تبقي خمس جولات تتضمن سباقي سرعة فيما قلص فرستابن الفارق مع السائق الأسترالي إلى 40 نقطة بعد أن كان متأخرا عنه بفارق 104 نقاط في نهاية أغسطس آب الماضي.

وفاز فرستابن أيضا بسباق السرعة يوم السبت من مركز أول المنطلقين على حلبة الأمريكتين في أوستن بينما ، في الوقت الذي اصطدم فيه ثنائي مكلارين وانسحبا من السباق ليحصد بطل العالم أربع مرات أقصى عدد من النقاط.

وحسم فريق مكلارين بالفعل لقب بطولة الصانعين.

* فرستابن يرى أن فرصة الفوز باللقب لاتزال قائمة

قال فرستابن عن معركة الفوز باللقب "الفرصة سانحة بالتأكيد، نحتاج فقط إلى محاولة تقديم مثل هذا الأداء حتى النهاية".

وأضاف بعد انتصاره الثالث في آخر أربعة سباقات و68 في مسيرته "سنحاول بذل أقصى ما نستطيع. الأمر مثير".

وقال بياستري إن لا يزال يثق تماما في قدرته على أن يصبح أول سائق أسترالي يفوز باللقب منذ آلان جونز عام 1980 ولا داعي للقلق.

وأضاف السائق (24 عاما) "لا زلت أفضل أن أكون حيث أنا بدلا من الاثنين الآخرين".

وتراجع نوريس أمام لوكلير، الذي استخدم الإطارات اللينة الأسرع ولكن الأقل تحملا، في البداية ثم احتاج إلى 21 لفة ليستعيد مركزه بعدما قدم سائق فيراري القادم من موناكو أداء دفاعيا مذهلا.

وتنافس لوكلير بعد ذلك مع لويس هاميلتون الذي بدأ السباق بإطارات متوسطة قبل أن يتوقف للصيانة في اللفة 23 ويعود للسباق في المركز التاسع بينما تقدم زميله للمركز الثالث، وبياستري إلى المركز الرابع.

وبحلول ذلك الوقت كان فرستابن مبتعدا بفارق عشر ثوان عن أقرب منافسيه، ويستمتع بقيادة هادئة تحت شمس تكساس.

وبعد توقف باقي المتسابقين المتقدمين في الترتيب للصيانة، عاد لوكلير مرة أخرى إلى المركز الثاني، لكنه كان متأخرا بأكثر من ست ثوان عن فرستابن، وكان نوريس في المركز الثالث وكان عليه أن يتجاوز لوكلير مرة أخرى مع وجود تحذير بشأن تجاوز حدود الحلبة.

وبعد نجاحه في التجاوز، انطلق نوريس لينهي السباق بفارق 7.9 ثانية خلف فرستابن، و7.4 ثانية أمام سيارة فيراري.

وقال نوريس عن معركة منحت الجماهير بعض الإثارة "كانت صعبة. بذلنا قصارى جهدنا. توقعت أن تكون المحاولة الثانية أسهل قليلا للتجاوز، لكن ذلك لم يحدث. قدم شارل سباقا رائعا. كان ممتعا ومعركة قوية.لذلك علينا احتلال المركز الثاني. لم يكن بإمكاننا فعل الكثير في السباق".

وقال أندريا ستيلا رئيس فريق مكلارين إنه رغم ذلك كان بإمكان نوريس القتال من أجل الفوز بالسباق إذا لم تعيقه سيارة فيراري.

وجاء هاميلتون في المركز الرابع متقدما بفارق 1.1 ثانية فقط عن بياستري، واحتل جورج راسل سائق مرسيدس، الفائز بالسباق الأخير في سنغافورة، المركز السادس.

وأنهى يوكي تسونودا سائق رد بول السباق في المركز السابع، يليه نيكو هولكنبرج سائق ساوبر ثم أوليفر بيرمان من فريق هاس. أما فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن فاحتل المركز العاشر ليحصل على النقطة الأخيرة.

ودخلت سيارة الأمان الافتراضية في اللفة السابعة بعد اصطدام بين كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس وكارلوس ساينز سائق وليامز مما أدى لانسحاب السائق الإسباني بعد محاولته التجاوز من الداخل للحصول على المركز السابع.

وفرض المراقبون عقوبة التأخر خمسة مراكز في السباق المقبل في جائزة المكسيك الكبرى الأسبوع القادم بالإضافة إلى عقوبة نقطتين نظرا للتسبب في الحادث.

وتعرض أليكس ألبون زميل ساينز لحادث أيضا عند المنعطف الأول مع البرازيلي الصاعد جابرييل بورتوليتو سائق فريق ساوبر.

وجاءت درجة الحرارة أثناء السباق أقل من المتوقع إذ بلغت 28.6 درجة مئوية، رغم المخاوف والتحذير من احتمالية ارتفاع درجات الحرارة.

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ